Rektor Unnes Maju Cawagub Jateng, Mahasiswa Didekte

Gegap gempita pesta demokrasi pemilihan gubernur dan wakil gubernur Provinsi Jawa Tengah akan segera dimulai. Tiga pasang calon sudah terdaftar di KPU, salah satunya ialah pasangan Cagub Juara bertahan bibit waluyo dengan Cawagub Rektor Universitas Negeri Semarang (Unnes), Prof. Sudijono Sastroadmojo.  Memanfaatkan posisinya yang masih menjabat sebagai Rektor hingga 11 april mendatang, Sudijono diduga menggalang kekuatan di lingkungan kampus Unnes untuk mendukung pencalonannya sebagai Cawagub. Beberapa waktu lalu, ada pengumpulan masa mahasiswa yang bersatus sebagai mahasiswa penerima beasiswa bidikmisi, disinyalir pengumpulan masa tersebut, digiring untuk mendukungnya sebagai Cawagub Jateng. Hal tersebut mengundang reaksi keras baik dari dosen maupun mahasiswa, kalangan akademik unnes. Choirul Amin, Ketua Kesatuan Aksi Mahasiswa Muslim Indonesia (KAMMI) Komisariat Unnes dalam status jejaring sosial facebook menjelaskan, bahwa “...kalau kita memperhatikan, pendidikan beralih fungsi sebagai tempat untuk memperoleh dukungan pada saat akan diadakan pilkada maupun pemilihan yang lain, hal ini baik dilakukan dengan cara terang-terangan maupun dengan cara yang lebih sopan. hal semacam itu sering kita sebut sebagai politisasi pendidikan.” Rabu (20/3) pagi, puluhan mahasiswa Unnes menyikapi aksi politisasi pendidikan dengan menggelar aksi damai di dalam kampus. Selama lebih kurang satu jam mereka berorasi dan membentangkan poster bertuliskan “Jangan Politisi Kami”. Aksi ini merupakan bentuk peringatan agar proses akademik di dalam kampus tak diusik dengan kepentingan politik. Isu Politisasi pendidikan di lingkungan unnes tidak terjadi pada akhir-akhir ini saja, tahun lalu unnes memberikan gelar Doktor Honoris Causa kepada Agung Laksono (Golkar), ada indikasi bahwa sebagai bibit kerjasama dengan Golkar dan pada akhirnya sebagai balas budi akhirnya Golkar mengusung sudijono maju menjadi Cawagub mendampingi sang juara bertahan Bibit Waluyo. Menanggapi hal tersebut, Arif Hidayat Dosen Hukum tata negara Unnes dalam buletin mingguan mahasiswa Unnes (Express Vol XI No 2, 21/3) menyebutkan bahwa “terlepas siapapun yang mencalonkan diri, kampus merupakan lahan paling strategis untuk kampanye. Mau yang maju rektor atau bukan, sama saja. Yang terpenting adalah bagaimana sivitas akademika unnes menyikapi”. Sedangkan Makhmud Kuncahyo Presiden Mahasiswa Unnes, dalam opininya di Express (Vol XI No 2, 21/3) menyebutkan, bahwa “saya mengajak seluruh sivitas akademika unnes untuk menjaga kampus kita agar tetap terjaga kehormatannya sebagai sebuah institusi pendidikan yang netral”, tegasnya. Mendikbud Mohammad Nuh dalam sutus resmi dikti menegaskan, semua PTN dilarang menjadi pendukung atau underbow partai politik (parpol) tertentu. “Sudahlah, kita ini hidupnya di lingkungan akademik. Harus total di akademik. Kami tidak mengajak ke partai A atau partai B,”. Pilihan Sudijono Sastroadmojo sebagai Bakal Mantan Rektor Unnes atau Calon Wakil Gubernur jawa tengah sangat disayangkan sekali. karena lebih memilih ambisi politiknya sebagai Cawagub. Sudijono sangat terkenal erat dengan sistem dan kebijakan konservasi serta, kampanye “1 orang 1 pohon”, dia memilih konservasi itu untuk pohon beringin. Sejumlah dosen dan kelompok mahasiswa mulai digiring untuk mendukung salah satu pasangan cagub-cawagub jateng.(jaringnews.com)   Mendikbud (M. Nuh, 2013) "Sudahlah, kita ini hidupnya di lingkungan akademik. Harus total di akademik”.   sumber *Suaramerdeka.com

Van Persie: MU Mungkin Akan Jadi Klub Terakhirku

Okdwitya Karina Sari - detikSport

 

FOTO:John Peters/Man Utd via Getty Images

Manchester - Meski belum genap semusim berseragam Manchester United, Robin van Persie sepertinya merasa sudah sangat nyaman. Van Persie tak menutup peluang untuk terus membela MU di sisa kariernya.

Usai didatangkan dari tim rival, Arsenal di musim panas, bomber internasional Belanda itu menjadi sensasi baru bagi The Red Devils. Van Persie sudah menyumbangkan 23 gol dalam 38 laga bagi timnya.

Van Persie menjadi salah satu pemain kunci MU yang kini memimpin perebutan titel juara Premier League dengan keunggulan 15 poin dari tim terdekat, Manchester City dan sembilan pertandingan sisa.

Penyerang yang mengawali kariernya bersama Feyenoord itu akan berusia 33 tahun setelah kontraknya berakhir pada 2016. Fakta bahwa MU menghargai para pemain veteran seperti Ryan Giggs dan Paul Scholes menginspirasi Van Persie untuk menghabiskan kariernya di Old Trafford.

"Dalam beberapa tahun mendatang aku akan berada di Manchester United dan mungkin lebih lama lagi. United bisa saja menjadi klub terakhirku," aku Van Persie kepada Voetbal Internasional yang dilansir ITV.

"Anda memiliki sebuah klub di Eropa di mana para pemain begitu dihargai. Dulu ada Juventus dan AC Milan, Manchester United saat ini adalah sebuah contoh bagus. Jadi siapa tahu berapa lama aku akan berada di klub ini."

"Aku menemukan tantangan baru pada setiap harinya di United. Perkembanganku adalah sebuah proses yang sedang berlangsung. Hal itu akan memberikan dorongan lebih ketika Anda dikelilingi pelatih-pelatih dan rekan-rekan baru, dengan ide-ide mereka, jadi ini adalah lingkungan yang sama sekali baru buatku."

*detiksport.com

Garuda datangkan 24 pesawat baru

Garuda Datangkan 24 Pesawat Baru

 

 

JAKARTA, suaramerdeka.com - Sebagai pelengkap armadanya, Garuda Indonesia akan mendatangkan hingga 24 pesawat baru yang juga merupakan bagian dari Program Quantum Leap yang telah dimulai sejak 2011.

"Peningkatan kinerja berhasil dicapai berkat ekspansi operasional perusahaan melalui Program Quantum Leap 2011-2015," kata Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar di Jakarta, Rabu (27/3).

Pesawat baru itu terdiri atas empat Boeing 777-300 ER, tiga Airbus A330, sepuluh Boeing 737-800NG, dan tujuh Bombardier CRJ1000 NextGen.

Pada akhir 2013, Garuda diperkirakan akan mengoperasikan sebanyak 104 armada dengan rata-rata usia 4,2 tahun serta direncanakan akan mengoperasikan sebanyak 194 pesawat pada tahun 2015.

Dalam upaya mengembangkan jaringan penerbangannya, setelah membuka Makassar (Sulawesi Selatan) sebagai hub di wilayah Timur Indonesia, Garuda juga berencana akan membuka hub di Medan (Sumatera Utara) di wilayah Barat Indonesia.

"Melalui hub Medan ini, nantinya Garuda Indonesia akan melayani penerbangan langsung dari Medan menuju kota-kota di sekitarnya seperti Pekanbaru, Batam, Palembang, Padang, Aceh, dan Penang," katanya.

Garuda Indonesia ditahun 2013 juga akan membuka 13 rute domestik lainnya seperti Bandung-Denpasar, Denpasar-Balikpapan, Batam-Pekanbaru, Balikpapan-Banjarmasin, Balikpapan-Manado, Balikpapan-Berau, Jakarta-Bengkulu, Jakarta-Tanjung Pandan, dan Jakarta-Tanjung Pinang.

Seiring naiknya potensi pasar internasional, Garuda akan membuka rute penerbangan internasional baru Jakarta-London, Medan-Penang, Surabaya-Singapura, Denpasar-Bangkok, Denpasar-Brisbane, dan Denpasar-Kuala Lumpur.

Sementara melalui kerja sama dengan Etihad Airways, Garuda mulai Januari 2013 juga menambah layanan penerbangan ke enam destinasi baru di Eropa dan Timur Tengah yang dilayani maskapai penerbangan Uni Emirat Arab Tersebut, yakni Frankfurt, Brussels, Milan, Dusseldorf, Munich, dan Bahrain.

Sebelumnya, Garuda pada 2012 telah membuka rute internasional baru yaitu Denpasar-Haneda dan Jakarta-Taipei, serta melalui kerja sama dengan Etihad Airways melayani rute Abu Dhabi, London, Paris, Manchester, Moskow, Athena, dan Muskat.

 

*Suaramerdeka.com

Transportasi Internal unnes

TRANSPORTASI INTERNAL UNNES 

          Tahun 2010 Universitas Negeri Semarang resmi menyandang status sebagai Universitas Konservasi.Seiring dengan upaya penghijauan dan pemeliharaan lingkungan lebih lanjut.Namun yang dimaksud konservasi disini adalah bukan hanya konservasi pada lingkup lingkungan saja namun juga pada aspek sosial dan budaya seperti tekad   unnes untuk mewujudkan kampus yang humanis dalam artian mampu mewujudkan situasi pergaulan antar warga Unnes menjadi lebih baik,menjadi lebih harmonis.Salah satu upaya yang dilakukan adalah dengan mengeluarkan kebijakan Transportasi ramah lingkungan dengan bebas kendaraan bermotor.Pun dengan slogannya yaitu “Dikampus Jalan kaki, atau bersepeda yuk!” mengajak semua warga unnes untuk melaksanakan slogan tersebut dengan harapan dapat meminimalkan penggunaan kendaraan bermotor sehingga minim zat karbon yang dikeluarkan.

     Kebijakan Bebas kendaraan bermotor diberlakukan mulai tanggal 2 januari 2013.Semua kendaraan bermotor tidak boleh masuk/ melintas di area kampus Unnes terkecuali Bus.Kendaraan tidak boleh melintas pada hari/ jam kerja tertentu yaitu rentang waktu antara pukul 07.00 WIB sampai 16.00 WIB.Diluar rentang waktu tersebut kendaraan diperbolehkan memasuki area kampus Unnes.Ada pertimbangan sendiri yang dapat memperbolehkan kendaraan masuk kedalam area kampus seperti kepentingan yang mendesak, pembawaan barang tentunya dengan pertimbangan dan izin dari satpam maupun penjaga area.Unnes juga telah menyediakan fasilitas transportasi yang dapat digunakan sebagai alternatif jika tidak memungkinkan untuk jalan kaki ataupun bersepeda yaitu pengadaan Bus berjumlah 4 unit dengan fasilitas AC yang dapat menghubungkan antar fakultas di area kampus Unnes dan beroperasi pukul 06.30 – 16.00 WIB.Dengan adanya Bus yang beroperasi juga berbarengan dengan pembangunan kios/Halte yang difungsikan sebagai pemberhentian bus dan tempat bagi warga Unnes dalam menunggu bus.Unnes membangun Gedung Serba Guna(GSG) 4 lantai yang dapat digunakan sebagai area parkir baik motor maupun mobil.Didalamnya juga menyediakan sepeda yang disewakan bagi dosen dan mahasiswa.Selain di GSG masing-masing fakultas juga telah menyediakan beberapa sepeda yang bisa dipakai, untuk mahasiswa dapat menggunakannya dengan meninggalkan jaminan berupa KTM kepada petugas. Beberapa jalan kecil  juga dibuat untuk memudahkan mereka yang jalan kaki.

A..     Kesiapan

        Untuk mewujudkan kampus yang bebas kendaraan dengan transportasi yang ramah lingkungan sesuai dengan status Unnes sebagai Universitas Konservasi memang dibutuhkan persiapan yang baik.Terutama dari segi transportasi yang disediakan.Dengan kebijakan yang tidak memperbolehkan kendaraan bermotor masuk dalam area kampus Unnes menyediakan 4 Bus dan ratusan sepeda yang dapat digunakan.Namun dari segi kesiapan nampaknya kurang siap. Bus yang nampaknya menggunakan AC tetap saja kurang optimal. Masih ada Bus yang tidak menyalakan AC, rusak atau bocor yang akhirnya dapat berdampak  pada pengguna bus yang kepanasan, apalagi dalam kondisi yang berdesak-desakan. Selain itu Bus yang sering telat membuat penumpang terlalu lama menunggu dan membuat penggunaan bus sering tidak efektif akibat keterlambatan. Sepeda yang disediakanpun masih belum begitu siap.Terbukti dengan banyaknya sepeda yang rusak, ban bocor sehingga sepeda menjadi tidak berfungsi dan tidak dapat dipakai.Mahasiswapun menyayangkan dengan penyediaan sepeda sementara sepeda tersebut belum siap untuk digunakan.

B.     Dampak Positif

        Seperti yang sudah saya paparkan diatas Transportasi Internal Unnes memang menimbulkan manfaat/ dampak positif.Sesuai dengan status sebagai Universitas Konservasi,yang dimaksud disini adalah konservasi lingkungan, Konservasi sosial dan budaya.Transportasi internal yang ramah lingkungan memang sangat penting, meminimalkan penggunaan kendaraan bermotor agar resiko pengeluaran karbon juga kecil sehingga membuat area kampus menjadi lebih sejuk tanpa asap motor maupun suara bising yang dikeluarkan dari kendaraan.Selain itu dengan transportasi misal berjalan kaki, ataupun bersepeda dapat membuat sistem pergaulan warga Unnes menjadi lebih baik.Mereka dapat berjalan kaki/bersepeda bersama-sama, saling sapa, saling tukar senyum,berkenalan yang dampaknya akan membuat pergaulan antar mahasiswa lebih harmonis, bisa mempererat kekerabatan, atau kenal satu sama lain yang mungkin tidak bisa dilakukan saat kita menggunakan sepeda motor.

C.    Dampak Negatif

          Mungkin dengan kebijakan Transportasi Internal Unnes yang tidak memperbolehkan kendaraan bermotor masuk area kampus akan menimbulkan dampak negatif.

Seperti kondisi fisik, kondisi awal tubuh yang 100 % mungkin sudah berkurang saat tiba di tujuan(ruang kelas), saat menggunakan bus mungkin keterlambatan bus, terlalu lama menunggu bus, sampai jika berdesak-desakan akan mengurangi kondisi stamina tubuh, baik menggunakan sepeda maupun jalan kaki tentunya tubuh akan lebih cepat terasa capek dan dampaknya kondisi ditempat tujuan(ruang kelas) tidak fit,capek, mengantuk apalagi resiko kehujanan.

           Dampak lain juga didapat saat kita berusaha menempatkan kendaraan diparkiran yang terdekat dan ternyata penuh, maka parkir akan dialihkan ke area parkir lain yang masih kosong dan jarak tempuh menjadi lebih jauh dan berakibat pada kondisi fisik menjadi lebih capek.

D.     Saran

           Saya menyarankan untuk mempersiapkan segala sesuatunya yang bekaitan dengan transportasi ramah lingkungan dengan sebaik-baiknya sesuai dengan kebijakan Bebas Kendaraan bermotor.Karena sehubungan dengan kebijakan tersebut Unnes menyediakan fasilitas transportasi seperti Bus dan sepeda namun fasilitas yang disediakan banyak yang kurang siap,diharapkan Armada Bus bisa diperbanyak,untuk mencegah keterlambatan yang sering terjadi, perbaikan AC bus yang masih rusak, dan juga perbaikan sepeda, penyediaan sepeda yang siap pakai sehingga pengguna dapat menggunakan fasilitas dengan nyaman tanpa kendala dan tentunya agar bisa tepat waktu sampai tujuan.

5 BANGUNAN PALING KEREN DI JEPANG

Tokyo - Jepang tidak hanya memiliki gaya berpakaian yang unik dan nyentrik namun juga punya bangunan tidak biasa yang keren. Saat melancong ke Negeri Sakura, jangan lupa menengok 5 bangunan paling keren di sana.

Baru-baru ini dikeluarkan penghargaan bagi arsitek, Pritzker Architecture Prize 2013. Penghargaan bagi karya yang paling menarik jatuh pada arsitek Toyo Ito dari Jepang. Ada banyak hasil karyanya yang sudah dibangun dengan suksesnya. Di antaranya berdiri dengan anggun dan keren di Jepang.

Dari CNN Travel, Rabu (20/3/2013) inilah 5 bangunan paling keren di Jepang karya Toyo Ito, yang bisa Anda kunjungi:

1. Sendai Mediatheque, Miyagi

Bangunan segi empat berselimut kaca tembus pandang di sekelilingnya menjadi pusatnya seni dan film di Miyagi. Masyarakat atau turis bisa sama-sama mengakses bangunan ini untuk melihat dan mencari tahu mengenai seni dan film.

Bangunan ini menjadi karya favoritnya Ito. Selesai dibangun pada tahun 2000, Sendai Mediatheque menjadi bangunan megah yang juga anti gempa. Ini terbukti pada tahun 2011, bangunan ini tidak tergoyahkan oleh getaran gempa.

2. Matsumoto Performing Arts Centre, Nagano

Berbeda dengan gedung teater lainnya, Matsumoto Performing Arts Centre memiliki gaya yang tidak biasa. Ada 9 lantai, 4 lantai di antaranya dibuat untuk ruang teater dengan rangka baja dan beton yang kokoh. Alih-alih hanya melengkung biasa, ruang teater megah ini berbentuk seperti gelombang cairan.

Bagian luarnya berupa lubang-lubang kaca untuk tata cahaya, membuat permandangan terlihat sangat menarik dan menggoda terlebih saat malam hari. Bangunan yang selesai dibangun tahun 2004 ini pun wajib masuk dalam daftar itinerary liburan Anda di Jepang.

3. Perpustakaan Tama Art University, Tokyo

Jika selama ini perpustakaan kebanyakan tertutup dan padat, beda lagi dengan yang dibuat Toyo. Perpustakaan di Tama Art University banyak memiliki ruangan terbuka yang memungkinkan udara segar dan sinar mentari melesak ke dalam ruangan.

Terlebih, pepohonan hijau mengelilingi bangunan ini. Pengunjung bisa bersantai duduk di kursi-kursi berbentuk bola atau menikmati bacaan sambil di tepi bangunan yang terjangkau sinar mentari.

4. Gedung Teater Za-Koenji, Tokyo


Teater biasanya memiliki gedung dengan potongan yang anggun. Namun Toyo tidak membuatnya sedemikian rupa. Ia membuat gedung teater dengan pelat baja dan memiliki potongan-potongan yang unik. Tidak melengkung, bangunan ini seperti batu mulia yang memiliki potongan acak.

Bukan hanya menarik dipandang mata, bangunan ini juga maksimal dalam pemilihan bahannya. Biasanya teater memiliki dinding tebal agar suara di dalam bisa bergaung sempurna. Di Za-Koenji, dinding bangunan tetap tipis namun suara di dalam ruangan tetap bisa bergaung sempurna.

5. Ito Museum of Architecture, Ehime


Saat melancong ke pulau kecil di Seto Island Sea, jangan aneh saat melihat bangunan super unik. Gedung dengan dua warna yaitu hitam dan putih ini adalah museum milik arsitektur berbakat Toyo Ito. Di dalam museum ini terdapat banyak karya arsitektur miliknya.

Selain itu, di sini juga banyak diadakan workshop yang berhubungan dengan arstitektur. Bangunan ini dibuat mirip dengan rumah Toyo yang ada di Tokyo, yang dibuat pada tahun 1984 silam.

*detik.com

Bahan perekat

Anda sedang membaca sebuah makalah tentang Bahan perekat yang saya buat dari tugas di semester 1 kemarin,Semoga dengan adanya ini dapat membantu anda dalam pencarian info-info mengenai bahan perekat maupun dijadikan sebagai referensi dalam penyusunan tugas.

BAB I

PENDAHULUAN

1.      Latar Belakang

Bahan Perekat merupakan komponen penting dalam konstruksi bangunan, dan berpengaruh terhadap jalannya suatu pengerjaan kontruksi. Bahan dan materialnyapun berbeda-beda. Terdapat agregat kasar dengan bahan perekat agregat.

Perekat digunakan untuk menyatukan bahan/ material-material yang ada dan ditujukan untuk memperkuat bangunan, sehingga bangunan menjadi lebih kokoh, kuat.

Bahan perekat memiliki bermacam-macam jenis. Seperti bahan perekat hidrolis yang dicampur dengan air, bahan perekat kayu seperti lignin, dan bahan perekat mortar dengan beton.

2.       Rumusan Masalah

2.1              Definisi Bahan Perekat

2.2              Jenis Bahan Perekat

.

BAB II

PEMBAHASAN

2.1       Definisi Bahan Perekat

            Bahan perekat hidrolis adalah bahan yang apabila dicampur dengan air maka akan membentuk pasta kemudian mengeras dan setelah mengeras tidak larut kembali dalam air.

Ditinjau dari jenisnya, bahan perekat terdapat dua jenis, yaitu bahan perekat (lem) yang berbasis air; dan bahan perekat (lem) yang berbasis hardener. Pada pekerjaan laminating atau laminasi, bahan-bahan perekat di atas bisa diterapkan sangat kondisional sekali. Artinya, bahwa bahan-bahan perekat tersebut bergantung pada beberapa hal, yaitu bahan/kayu apa yang akan dilaminasi; di mana akan digunakan; dan seberapa besar kekuatan yang harus dipikul oleh kayu tersebut

2.2       Jenis-jenis Bahan Perekat

            Jadi bahan perekat hidrolis akan bersifat sebagai perekat apabila berhubungan dengan air. Perekat hidolis yang biasa digunakan terdiri dari :

1. Gips hemihidrat

2. Kapur padam

3. Puzzolan

4. Semen Portland

            Selain itu ada pula bahan perekat mortar dan beton yang sering digunakan pada permukaan beton maupun plester.

A.   Gips

Gips merupakan jenis batuan endapan yang terbentuk secara kimiawi dari kapur dan sulfat yang larut dalam tanah membentuk calsium sulfat (CaSO4). Gips yang dari alam merupakan senyawa stabil berbentuk CaSO4 2 H2O. Air yang terkandung di dalam gips itu bukan air bebas tetapi air yang bersatu dengan molekulnya sehingga sifat dari gips alam adalah stabil. Apabila gips alam dipanasi pada suhu di atas 100°C, maka sebagian air molekulnya terlepas dan membentuk CaSO4 ½ H2O yang biasa disebut gips hemihidrat yang mempunyai sifat tidak stabil. Pada pelepasan 11/2 H2O nya menggunakan energi panas tinggi yang tersimpan di dalam gips hemihydrat tersebut. Gips hemihydrat yang bereaksi dengan air maka air molekul di dalam gips kembali ke jumlah semula seperti gips alam. Akibat reaksi ini, panas yang tersimpan dalam gips hemihydrat akan dikeluarkan dan molekul-molekul gips yang terpisah (karena pembakaran) bersatu kembali ke bentuk stabil CaSO4 2 H2O. Ini berarti gips mengeras setelah diberi air dan dapat digunakan sebagai adukan. Batuan gips (gips alam) yang dipanasi pada suhu di atas 200°C maka air hablur yang terdapat di dalam batuan gips akan menguap dan gips akan sulit menarik air kembali. Gips ini mempunyai sifat yang keras dan membatu dan tidak dapat digunakan sebagai bahan perekat pada adukan. Gips ini disebut dengan gips anhidrat (CaSO4).

Proses Pembuatan Gips Hemihidrat

·         Batuan gips dari alam dipanasi terlebih dahulu pada suhu ± 60°C – 65°C supaya mudah digiling menjadi tepung gips.

·         Tepung hasil gilingan kemudian dipanggang pada teromol berputar dengan suhu tidak boleh lebih dai 170°C.

·         Pemanggangan dilakukan selama 1 jam pada suhu tetap, kemudian diangkat dan disimpan pada tempat kering.

·         Tepung gips hasil pemanggangan digiling halus dan diayak sehingga kehalusannya lolos pada saringan 170 mesh.

·         Tepung gips yang sudah diayak disimpan pada tempat yang tertutup rapat.

·         Gips hemihidrat yang digunakan sebagai adukan akan mengalami pengerasan dalam waktu 5 – 10 menit.

Sifat-Sifat Gips

·         Bila gips alam dipanasi pada suhu di atas 40ºC, maka air hablurnya mulai menguap.

·         Bila gips alam dipanasi sampai suhu 130ºC - 170ºC, tidak semua air hablurnya menguap sehingga gips mempunyai sifat cepat dapat menarik air kembali. Gips ini disebut dengan gips hemihydrat. Gips jenis ini yang digunakan sebagai bahan perekat hidrolis.

·         Bila gips alam dipanasi di atas 200ºC semua air hablurnya menguap sehingga gips berubah menjadi gips anhidrida yang tidak dapat menarik air dari luar (membatu) sehingga tidak dapat digunakan sebagai bahan perekat.

Penggunaan Gips :

·         Dalam bentuk gips alam, digunakan sebagai bahan baku pembuatan semen yang berguna untuk memperlambat proses pengerasan semen. Semen yang tidak dicampur dengan gips alam pengerasan membutuhkan waktu 10 menit.Ditambahkan gips alam, pengerasan semen menjadi kurang lebih 60 menit.

·         Dalam bentuk gips hemihydrat, di bidang bangunan digunakan sebagai perekat untuk membuat papan gypsum yang dicampur dengan serat, contohnya plafond.

B.   Kapur

Zaman dahulu pembuatan kapur dilakukan dengan cara membakar batu kapur pada tungku-tungku sederhana. Hasil pembakaran ini kemudian dicampur dengan air dan terbentuklah bahan perekat.

Pada saat ini, kapur banyak digunakan dalam bidang pertanian, industri kimia pharmasi, industri baja, industri karet, industri kertas, industri gula, industri semen, dll.

a. Jenis-jenis Batu Kapur

Sifat-sifat batu kapur sangat dipengaruhi oleh pengotoran atau tercampurnya unsur-unsur lain. Oleh karena itu jenis batu kapur dibedakan menurut kemurniaannya, yaitu :

    a) Batu kapur kalsium (CaCO3) dengan kemurnian tinggi, bila unsur lain < 5 %

b) Batu kapur Magnesia (CaCO3MgCO3) bila mengandung 5 – 20 % magnesia magnesium karbonat.

c) Batu kapur dolomite, bila mengandung magnesium karbonat > 30 % tetapi < 44 %.

d) Batu kapur hidrolis, bila mengandung > 5 % senyawa lain yang terdiri dari alumina, silica dan besi.

e) Margel, batu kapur yang tercampur tanah liat didapat dalam bentuk gumpalan lunak dan mudah terlepas. Batu kapur jenis ini biasanya digunakan sebagai bahan dasar semen.

f) Marmer dan batu kapur padat. Batu kapur ini mengandung bermacam-macam senyawa lain yang mengalami metamorphose sehingga mempunyai warna bermacam-macam, bentuk kristal berbeda-beda dan keadaannya padat dan keras.

Untuk membedakan batu kapur dengan batuan lainnya dapat dilakukan dengan cara meneteskan asam chloride (HCL) pada permukaan batuan tersebut. Asam chlorida akan bereaksi dengan batu kapur, reaksi yang terjadi adalah :

CaCO3 + 2 HCL → CaCl2 + H2O + CO2 (gas)

b. Pengolahan Batu Kapur menjadi Kapur

Untuk menghasilkan 1 ton kapur tohor, secara teoritis diperlukan 1,79 ton batu kapur kalsium atau 1,9 ton batu kapur magnesium. Tetapi dalam prakteknya diperlukan minimal 2 ton batu kapur untuk menghasilkan kapur tohor. Hal ini tergantung dari jenis tungku pembakar, efisiensi tungku, sifat batu kapur dan kecermatan dalam pelaksanaan pembakaran dalam tungku. 

Ø  Mutu dan sifat-sifat kapur

            Mutu kapur yang dihasilkan suatu industri sangat dipengaruhi oleh : mutu dan kemurnian batu kapur sebagai bahan baku, kesempurnaan pembakaran dan pemadaman kapur tohor.

Sifat-sifat penting yang menentukan mutu kapur adalah :

1) Prosentase bagian yang aktif dalam kapur, yaitu kadar CaO, SiO, Al2O3 dan MgO.

2) Kehalusan butiran. Kapur tidak boleh mengandung butiran kasar, yang biasanya terdiri dari bagian kapur yang belum terbakar sempurna, terbakar lewat atau belum terpadamkan.

3) Kekekalan bentuk adukan yang terbuat dari kapur tersebut.

4) Kekuatan adukan yaitu berupa kuat tekan adukan yang terbuat dari campuran kapur, pasir dan air.

Mengenai mutu dan sifat kapur untuk banguunan dan pengujiannya tercantum dalam SII 00244-80.

C.   Puzzolan

Teras atau pozollan adalah suatu jenis bahan galian yang berasal dari pelapukan mineral deposit vulkanik.

Teras disebut juga dengan puzolan karena pertama kali ditemukan oleh bangsa Roma kuno. Pada saat itu bangsa Roma kuno membuat bangunan menggunakan bahan galian dari permukaan bumi yang merupakan campuran halus dari debu vulkanik yang terdapat di dekat kota Puzzuoli. Oleh karena itu bangsa Roma menamakan bahan galian tersebut dengan pozzolan. beras atau puzolan mengandung unsur silika, besi dan aluminium yang tidak mempunyai sifat penyemenan, tetapi dalam bentuk serbuk halus dan bila dicampur dengan air dapat bereaksi dengan kalsiumhidroksida pada suhu ruangan dan membentuk senyawa yang mempunyai sifat semen, yaitu mengalami proses pengerasan dan setelah keras tidak larut dalam air.

D.   Semen Portland

o   Semen abu-abu (Portland)

Semen abu atau semen portland adalah bubuk/bulk berwarna abu kebiru-biruan, dibentuk dari bahan utama batu kapur/gamping berkadar kalsium tinggi yang diolah dalam tanur yang bersuhu dan bertekanan tinggi. Semen ini biasa digunakan sebagai perekat untuk memplester.

              Karakteristik :berwarna abu-abu kebiruan

Asal Bahan   :batu kapur (berkalsium tinggi) diolah dalam tanur
             bersuhu dan bertekanan tinggi

Fungsi           :Perekat untuk memplester

Berdasarkan persentase kandungannya, semen ini terdiri atas lima tipe, yaitu :

Tipe 1, semen Portland jenis umum, yaitu jenis semen Portland untuk penggunaan dalam konstruksi beton secara umum yang tidak memerlukan sifat-sifat khusus.

Tipe 2, semen jenis umum dengan perubahan-perubahan, yaitu jenis semen yang tahan terhadap sulfat dan panas hidrasi sedang.

 Tipe 3, semen Portland dengan kekuatan awal tinggi. Jenis ini untuk membangun struktur bangunan yang menuntut kekuatan tinggi atau cepat mengeras.

Tipe 4, semen Portland dengan panas hidrasi yang rendah. Jenis ini khusus untuk penggunaan panas hidrasi serendah-rendahnya.

Tipe 5, semen Portland tahan sulfat. Jenis ini merupakan jenis khusus untuk digunakan pada bangunan yang terkena sulfat seperti di tanah atau di air yang tinggi kadar alkalinya.

o     Semen Putih

 

          Semen putih (gray cement) adalah semen yang lebih murni dari semen abu dan digunakan untuk pekerjaan penyelesaian (finishing), seperti sebagai filler atau pengisi. Semen jenis ini dibuat dari bahan utama kalsit (calcite) limestone murni.

Lebih murni dari semen abu

                        Fungsi                :  penyelesaian (pengisi)

                        Asal Bahan         :   kalsit limestone murni

o   Mixed & Fly Ash Cement

 

Fungsi                :  campuran beton agar lebih keras

Asal Bahan         :  semen abu, pozzolan buatan (fly ash)

Pasir

Pasir untuk konstruksi dibedakan menjadi 2, yaitu :

o   Pasir Beton

 

adalah butiran-butiran mineral keras dan tajam berukuran antara 0,075 – 5 mm.

Fungsi       :  pekerjaan cor-coran struktur (balok, kolom)

o   Pasir Pasang

Berdasarkan tempat penambangan, maka pasir pasang di bedakan dalam 2 jenis sebagai berikut :

§  Pasir Gunung

Diperoleh dari hasil galian.

Karakteristik : kasar, tidak terlalu keras

Biasanya pasir jenis ini mengandung pozolan (jika dicampur dengan kapur padam dan air setelah beberapa waktu dapat mengeras sehingga membentuk suatu massa padat dan sukar dalam air).

§  Pasir Sungai

Diperoleh dari sungai yang merupakan hasil gigisan batu-batuan yang keras dan tajam, pasir jenis ini butirannya cukup baik sehingga merupakan adukan yang baik untuk pekerjaan pasangan.

E.   Bahan Perekat Kayu

Sebagai contoh pekerjaan laminasi untuk pembuatan bahan dasar Gitar dari kayu Aghatis yang akan dieksport ke Eropa/Amerika. Maka hal ini tidak akan berhasil jika menggunakan bahan perekat (lem) berbasis air. Mengapa demikian? Berdasarkan teori perekatan bahwa perekatan ternyata memainkan peranan yang penting di dalam teknologi, mulai dari merekat mainan anak-anak, alat-alat rumah tangga, mebel, dan konstruksi kayu hingga alat-alat transportasi supersonik.
Pembagian bahan perekat dibagi menjadi beberapa bagian secara utama terdiri dari bahan perekat alami dan bahan perekat alami. Bahan perekat alami berasal dari hewani, tumbuhan, dan mineral. Beberapa bahan perekat yang berasal dari hewani adalah Albumen, Casein, Shellac, Lilin lebah dan Kak (Animal Glue). Beberapa bahan perekat yang berasal dari tumbuhan adalah Damar Alam, Arabic Gum, Protein, Starch, Dextrin, dan Karet Alam. Beberapa bahan perekat yang berasal dari mineral adalah Silicate, Magnesia, Litharge, Bitemen, dan Asphalt.
            Bahan pereket sintetis berasal dari Elastomer, Thermoplastic, dan Thermosetting. Beberapa bahan perekat yang berasal dari Elastomer adalah Poly Chloropene, Poly Urethane, Silicon Rubber, Polisoprene, Poly Sulphide, dan Butyl Rubber. Beberapa bahan perekat yang berasal dari Thermoplastic adalah Ethyl Cellulose, Poly Vinyl Acetate, Poly Vinyl Aalcohol, Poly Vinyl Chloride, Poly Acrylate, dan Hotmelt. Beberapa bahan perekat yang berasal dari Thermosetting adalah Urea
Formaldehyde, Epoxy Polyamide, dan Phenol Formaldehyde.

A.    Animal Glue

            Secara umum jenis lem mini dikenal lem Kak. Bahan ini dibuat dari collagen (suatu protein kulit binatang, tulang-tulang dan daging penyambung tulang). Keistimewaan dari bahan ini adalah dapat larut dalam air panas, dan pada waktu pendinginan terjadi pembekuan seperti agar-agar (jelly), sehingga lam ini dapat menghasilkan daya rekat pertama yang cukup kuat. Pada pengeringan selanjutnya terjadilah daya rekat yang kuat. Lem Kak ini terdapat dipasaran dalam bentuk granulate (butir-butir), potongan-potongan dan lempengan.
      B. Casein

            Casein adalah zat protein yang terdapat dalam susu hewan (sapi) sebagai hasil samping dari perusahaan keju. Larutan casein dalam bentuk pasta banyak digunakan pada penempelan label kertas ke botol gelas. Keistimewaan dari lem casein ini ialah hasil penempelannya bersifat tahan terhadap kelembaban dan juga tehan terhadap air, sehingga jika botol terendam di dalam air kertas tidak akan lepas.

      C. Starch dan Dextrin

            Starch atau kanji adalah hasil dari tumbuhan, contoh yang kita jumpai ialah terbuat dari tepung tapioka. Bahan ini sudah dikenal sejak dahulu sebagai bahan lem, ialah dengan cara memasaknya dengan air. Dextrin adalah hasil modifokasi secara kimia dari kanji. Kedua bahan ini banyak digunakan pada pembuatan kantong-kantong kertas, kotak-kotak karton, dan lain-lain.

      D. Poly Vinyl Acetate
            Poly vinyl acetate atau disingkat PVAc adalah suatu resin (polymer) dari hasil polimerisasi di mana sebagai bahan monomernya adalah vinyl acetate. Hasil dari polimerisasi ini berbentuk disperse atau emulsi di dalam air, berwarna putih dan pasta. Poly vinyl acetate dipakai secara meluas di bidang lem sejak tahun 1940 sebagai pengganti dari lem Kak (animal glue) di industri perkayuan. PVAc sangat sesuai digunakan pada mesin-mesin pembungkus yang berkecepatan tinggi. Juga, PVAc digunakan pada mesin-mesin penjilid buku, kantong kertas, pembuatan sampul, dan lain-lain. Secara kimia poly vinil acetate mempunyai gugus-gugus atom yang aktif sehingga ia dapat mengikat bahan-bahan lain dengan cara hydrogen bonding maupun adsorpsi secara kimia.
       E. Urea Formaldehide

            Kemajuan yang dicapai dalam hal perekatan perkayuan ialah ditemukannya bahan perekat sintetis pada tahun pertengahan 1930. Perekat sintatis ini ialah Phenol Formaldehyde dan Urea Formaldehyde. Disebabkan lebih murah, maka Urea Formaldehyde lebih banyak dipakai dibanding yang lainnya. Urea Formaldehyde banyak dipakai pada pembuatan plywood. Pada pemakaiannya kadang-kadang dicampur dengan tepung terigu untuk menjadikan hasil perekatan fleksibel. Resin dicampur dengan hardener di dalam air kemudian ditambahkan tepung terigu sebagai pengisi dan kemudian zat katalis. Adukan ini disebarkan ke permukaan lapisan kayu dengan rol spreader. Lapisan-lapisan kayu tipis (vinir) yang telah dispread dengan lem urea ini kemudian disusun lapis tiga (triplek) dan dipres dengan dipanaskan dengan steam selama 4 sampai 7 menit, dengan temperature atau suhu dari steam antara 125 derajat hingga 140 derajat Celcius.

BAHAN PEREKAT MORTAR & BETON           

Emolsion Acrylic yang berfungsi untuk bonding agent pada permukaan beton, plester,
atau permukaan yang porous. Untuk meningkatkan bonding antara beton lama dengan
yang baru diaplikasi. Bahan ini sangat cocok untuk pekerjaan perbaikan.

Keunggulan 
-          Daya rekat tinggi terhadap permukaan beton, plester dan blok.
-          Mudah dalam aplikasi, dengan menggunakan kuas atau roller.
-          Dapat digunakan untuk penyambungan dan perbaikan yang menuntut kekuatan
        yang tinggi.

Kemasan               : 5 Kg
Daya sebar            : 6 m2/kg

BAB III

KESIMPULAN

`           Adapun kesimpulan yang diambil dari makalah ini bahwa bahan perekat dapat terdiri dari bahan perekat hidrolis, bahan perekat kayu, maupun bahan perekat mortar dan beton.

Bahan perekat hidrolis adalah bahan yang apabila dicampur dengan air maka akan membentuk pasta kemudian mengeras dan setelah mengeras tidak larut kembali dalam air.

Perekat hidolis yang biasa digunakan terdiri dari :

1. Gips hemihidrat

     Gips berfungsi dalam proses pengerasan,memperlambat pengerasan.

2. Kapur

    kapur banyak digunakan dalam bidang pertanian,dan berbagai bidang industry seperti industri kimia pharmasi, industri baja, dll.Dalam industry sangat dipengaruhi oleh : mutu dan kemurnian batu kapur sebagai bahan baku, kesempurnaan pembakaran dan pemadaman kapur tohor.

3. Puzzolan

    Pozollan adalah suatu jenis bahan galian yang berasal dari pelapukan mineral deposit vulkanik.

puzolan mengandung unsur yang tidak mempunyai sifat penyemenan, tetapi dalam bentuk serbuk halus dan bila dicampur dengan air membentuk senyawa yang mempunyai sifat semen, yaitu mengalami proses pengerasan dan setelah keras tidak larut dalam air.

4. Semen

    Semen merupakan salah satu komponen bahan perekat, untuk semen portlan sendiri terbagi menjadi 5 tipe yaitu semen Portland jenis umum,tahan terhadap panas hidrasi sedang, semen Portland kekuatan awal tinggi, semen Portland dengan panas hidrasi rendah,dan semen portland tahan sulfat.

Ditinjau dari jenisnya, bahan perekat terdapat dua jenis, yaitu bahan perekat (lem) yang berbasis air; dan bahan perekat (lem) yang berbasis hardener.

Jenis jenis bahan perekat pada kayu diantaranya yaitu berasal dari hewani seperti Albumen, Casein, Shellac, Lilin lebah dan Kak (Animal Glue), dan berasal dari tumbuhan misal Damar Alam, Arabic Gum, Protein, Starch, Dextrin, dan Karet Alam. Beberapa bahan perekat yang berasal dari mineral adalah Silicate, Magnesia, Litharge, Bitemen, dan Asphalt.

            Selain diatas adapula bahan perekat mortar dan beton yang sering digunakan pada permukaan beton dan plester atau untuk permukaan yang poros.Bahan ini digunakan dalam upaya pengerjaan perbaikan untuk meningkatkan bonding yang lama dengan yang baru.

Referensi :
http://www.artikelwisata.com/

http://www.google.co.id/

http://deltacretindo.com/reference-lis-of-projects/g-bahan-perekat.html

http://basecretemortar.com/

http://bic.web.id/in/lain-lain/215-perekat-kayu-alami-tahan-air.html

http://bic.web.id/in/khusus/referensi.html